Changzhou Cheeron Construction Machinery Equipment Co., LTD
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Tubo de registro sónico crosshole

Tubo de registro sónico crosshole

Adquiera un conocimiento exhaustivo de los tipos, aplicaciones y propiedades mecánicas de CHEERON CSL, e inspeccione los pilotes de hormigón colados in situ mediante el método ultrasónico para garantizar la uniformidad de los pilotes colados in situ y detectar defectos de manera oportuna.
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Tubo de registro sónico crosshole

El tubo de inspección sónica, también conocido como tubo de prueba ultrasónica, es el canal a través del cual la sonda ingresa al interior del pilote colado en sitio durante la prueba ultrasónica. Dado que los pilotes colados en sitio no pueden proporcionar una superficie de prueba relativa y la detección mediante perforación no es práctica, se adopta el método de incrustar tubos de detección acústica.


Los tubos de detección acústica se preinstalan en los pilotes colados en sitio con anticipación. Después de verter la cimentación del pilote, los inspectores insertan sondas ultrasónicas en los tubos de detección acústica y determinan si existen defectos como pilotes rotos, inclusiones de lodo y vacíos en el cuerpo del pilote, basándose en la velocidad y la forma de onda de la propagación del sonido.

Tipos de tuberías para registro sónico

Tubo de registro sónico de orificio cruzado tipo push-in
Tubo de registro sónico de orificio cruzado tipo push-in
Con una conexión de anillo de retención interno, el tubo sónico se puede fijar fácilmente simplemente empujándolo hacia adentro. Es fácil de operar y ofrece una excelente resistencia y rendimiento de sellado.
Tubo de registro sónico entre perforaciones de tipo roscado
Tubo de registro sónico entre perforaciones de tipo roscado
Para cimentaciones profundas (de gran tamaño), se recomienda el uso de tubos de detección acústica en espiral. Con las conexiones espirales, el espesor de pared es relativamente grueso, y el tubo puede soportar presiones más altas.
Tubería tipo manguito para registro sónico crosshole
Tubería tipo manguito para registro sónico crosshole
Un extremo del tubo de acero se suelda con un manguito, y el diámetro del manguito es ligeramente mayor que el del tubo acústico. La conexión por soldadura de manguito en obra se realiza para reducir los costos de operación y aumentar los beneficios económicos.
Tubo de registro sónico entre orificios de tipo engarzado
Tubo de registro sónico entre orificios de tipo engarzado
La conexión fiable del tubo de detección de sonido se logra eficazmente extruyendo la ranura convexa en el extremo del casquillo del tubo de detección de sonido. Es el más utilizado y el más fácil de instalar.
Tubo de registro sónico entre orificios de tipo engarzado

Exposición de Proyectos

  • Línea 5 del Metro de Changzhou
    Línea 5 del Metro de Changzhou
  • Estación de Baoshan Road, Shanghái
    Estación de Baoshan Road, Shanghái
  • Proyecto de la Vía de Enlace Rápido de Descenso de la Estación Norte de SuZhou
    Proyecto de la Vía de Enlace Rápido de Descenso de la Estación Norte de SuZhou
  • viaducto
    viaducto

Beneficios del tubo de registro sónico entre perforaciones

  • Excelente rendimiento de detección
    Excelente rendimiento de detección

    El tubo sónico tiene un camino acústico confiable para la integridad de pilotes, especialmente pilotes grandes.

  • Sin restricciones de longitud ni diámetro del pilote
    Sin restricciones de longitud ni diámetro del pilote

    El tubo sónico juzga defectos en pilotes mediante la velocidad del sonido y la forma de onda.

  • Mejorar la capacidad portante de pilotes colados en sitio
    Mejorar la capacidad portante de pilotes colados en sitio

    El tubo de inyección sónico aumenta considerablemente la capacidad de carga de los pilotes.

  • Seguridad económica
    Seguridad económica

    La tubería de registro sónico es conveniente, rápida, segura y confiable, reduciendo los costos de fabricación.

  • Conexión eficiente
    Conexión eficiente

    El tubo sónico en pilote ha reducido la carga de trabajo de soldadura en el sitio y mejorado la eficiencia de la construcción.


Ventajas del Tubo de Registro Sónico de Cruce de Agujeros CHEERON

  • Fabricado en acero Q235B de alta calidad
    Fabricado en acero Q235B de alta calidad

    Sonic pipe in pile  está fabricado con acero Q235B de alta calidad, con una resistencia a la tracción (MP) de ≥315MP y un ensayo de tracción (elongación) de ≥14%, capaz de soportar una fuerza de tracción de 3000N.

  • Se admite la personalización.
    Se admite la personalización.

    Tubería de registro sónico personalización está soportada. El diámetro exterior y el espesor de pared del tubo de detección de sonido se pueden personalizar según los requisitos del proyecto.

  • Económico y eficiente
    Económico y eficiente

    Económico y eficiente, Cheeron, como fabricante profesional de tubos de detección de sonido, reduce eficazmente los costos de producción y mantiene una alta capacidad de producción.

Preguntas frecuentes sobre tuberías de registro sónico

  • Q
    ¿Cuál es la función principal del tubo de detección de sonido?

    Los tubos de registro sónicos  se utilizan para evaluar la integridad de las cimentaciones de pilotes de hormigón mediante tecnología de pruebas ultrasónicas. Sónico tubo de registro  puede identificar defectos como grietas, vacíos o inclusiones en el cuerpo del pilote. Como componente importante del sistema de detección ultrasónica, el tubo sónico garantiza la calidad y seguridad del proyecto.

  • Q
    ¿Cuáles son los requisitos de material y especificación para el tubo de detección de sonido?

    Las tuberías de registro sónico de nuestra empresa's están hechas principalmente de tuberías de acero Q235B, con un espesor de pared que generalmente oscila entre 0.8 y 3.5 milímetros, dependiendo del diámetro del pilote y los requisitos de diseño.

  • Q
    ¿Cómo instalar el tubo sónico en el pilote?

    Los tubos de detección de sonido deben ser pre-enterrados en los pilotes colados in situ. Generalmente, los tubos de detección de sonido se fijan en la parte interior de las barras verticales de la jaula de acero y se hunden en los orificios de los pilotes sección por sección junto con la jaula, y luego se vierte el hormigón.

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