El Túnel Taihu de Wuxi, el túnel submarino más largo de China, presenta una estructura de "dos túneles y un corredor de servicio", con una longitud total de 10,79 km. Tiene seis carriles en ambas direcciones, un ancho libre de 40,6 metros, una altura libre de 7,25 metros y un corredor de servicio de 4,5 metros de ancho en el medio.
El túnel está construido sobre el lecho blando del lago Taihu y está diseñado para soportar una intensidad sísmica de nivel 7, cumpliendo al mismo tiempo con estrictos requisitos de protección ambiental para el ecosistema circundante. Para enfrentar estos desafíos, el proyecto emplea una combinación de manguitos de inyección y manguitos de rosca recta laminada en secciones críticas, proporcionando una solución diferenciada.
Juntas de Segmentos de Tubos Sumergidos: Para la conexión de barras principales longitudinales HRB500 de Φ36 mm en áreas con presión de agua fluctuante, se utilizaron acopladores de inyección para conectar 1.840 barras principales. Las conexiones superaron las pruebas de presión de agua (1,5 veces el valor de diseño) sin fugas.
Muros Laterales de Segmentos Estándar: Se utilizaron acopladores de barra roscada para una conexión rápida.
Estabilidad de Calidad Superior: Las roscas se procesan utilizando máquinas CNC, lo que garantiza una alta precisión de la rosca y un excelente rendimiento sísmico.
Mayor Eficiencia: La construcción de una sola junta es más rápida, lo que proporciona importantes beneficios económicos.
Protección Ambiental: Sin humos de soldadura ni residuos de barras, se reducen las emisiones de CO2 y se protege el ecosistema circundante.
